Fiche – Ducati Monster 696 2008…

Introduction :

Quinze années après le premier modèle, la Ducati Monster reçoit de gros changements ! Une nouvelle ligne, sa puissance augmentée, son poids allégé, un nouvel embrayage ( APTC ), une fourche et un freinage haut de gamme, un nouveau compteur digital et un cadre treillis jumelé à une boucle arrière en aluminium digne de la Ducati GP7 des Grands Prix !

Les Chiffres :

  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 1100 mm
  • Hauteur : 1060 mm
  • Empattement : 1450 mm
  • Moteur : Bicylindre en L à 90°, refroidissement par air, 4 temps, 1 ACT, 2 soupapes par cylindre, desmodromique
  • Cylindrée : 696 cm3 (88 x 57,2 mm)
  • Boîte de vitesses : 6 rapports – transmission secondaire par chaîne
  • Train avant : Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, débattement : 120mm – 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Train arrière : Monoamortisseur, débattement : 148 mm – 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Dimensions pneus : AV 120/60/17 – AR 160/60 /17
  • Poids à sec : 161 kg
  • Poids tous pleins faits : 185 kg
  • Coloris : Blanc, noir, rouge
  • Prix : 7990 euros

Les Performances :

  • Puissance : 80 chevaux à 9000 tr/min
  • Couple : 7 mkg à 7750 tr/min
  • Vitesse maximale : environ 200 Km/h

Bon à Savoir :

La nouvelle Monster fait un gros pas en avant, elle gagne 7 chevaux ( grâce aux culasses du même type que les Multistrada et Hypermotard ainsi qu’aux entrées d’air sur le réservoir ), et perd 5 kilos. Elle intègre un système anti-dribblage pour faciliter la prise en main, au rétrogradage, chose qui n’était pas forcément simple sur les modèles précédents. L’acquisition de données est disponible sous la selle via une sortie USB. Cette machine, avec son moteur caractériel riche en sensations et sa partie cycle exemplaire, est idéale pour les jeunes permis. Nous la déconseillerons juste pour l’usage en duo, et retiendrons également le manque de coffre sous la selle…

Les Photos :

 

 

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